对方全责，能不能要求车辆贬值费

1.通常，法院不支持单纯的车辆贬值费主张，因为它并非法定赔偿项目。

2.司法实践中，可获赔的是车辆修复费、合理施救费、替代性交通工具费等。

3.若新车购买不久、里程极少，因事故严重受损，修复后二手车价值大减，部分地区法院会考虑支持贬值费，但需有资质机构的评估报告。所以，一般难主张，特殊情况有可能获支持。
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结论：
一般情况下法院不支持单纯的车辆贬值费主张，仅在新车且严重受损等特殊情况有获法院支持的可能。
法律解析：
车辆贬值费目前并非法定赔偿项目，在司法实践中，明确可获赔的是车辆修复费用、合理的施救费、替代性交通工具费用等。不过对于刚购买不久、行驶里程极少的新车，因交通事故严重受损，即便修复后在二手车交易市场价值仍显著降低的，部分地区法院会考虑支持贬值费，但主张方需提供有资质的鉴定机构出具的车辆贬值评估报告。由于条件较为严格，通常车辆贬值费难以主张。如果遇到类似交通事故赔偿问题，情况复杂难以判断是否符合主张车辆贬值费的条件，建议向专业法律人士咨询，以获取更准确的法律建议和帮助。
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一般情况下法院不支持单纯的车辆贬值费主张，因为车辆贬值费并非法定赔偿项目。司法实践中，明确可获赔的是车辆修复费用、合理施救费、替代性交通工具费用等。

不过，刚购买不久且行驶里程极少的新车，若因交通事故严重受损，即便修复后在二手车交易市场价值仍显著降低，某些地区法院会考虑支持贬值费。但主张方需提供有资质的鉴定机构出具的车辆贬值评估报告。

解决措施和建议如下：
1.若不是特殊情况，不建议轻易主张车辆贬值费，以免耗费时间和精力。
2.若是符合特殊情况的新车受损，及时联系有资质的鉴定机构进行贬值评估。
3.准备好相关材料，如事故责任认定书、车辆维修记录等，以增加胜诉几率。
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法律分析：
（1）通常法院对单纯的车辆贬值费主张不予支持，因为车辆贬值费并非法定赔偿项目，目前没有明确法律条文规定。
（2）司法实践里，明确可获赔的是车辆修复费用、合理的施救费、替代性交通工具费用等。
（3）若车辆为刚买不久且行驶里程少的新车，因交通事故严重受损，即便修复后二手车交易价值仍大幅降低，部分地区法院会考虑支持贬值费。
（4）主张贬值费一方需提供有资质鉴定机构出具的车辆贬值评估报告，所以一般情况下贬值费主张较难实现，特殊情况才有获法院支持的可能。

提醒：
若非新车严重受损等特殊情况，主张车辆贬值费较难获法院支持。若遇到相关情况且不确定，建议咨询进一步分析。
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（一）若非新车且受损不严重，不建议主张车辆贬值费，可重点索赔明确可获赔的费用，如车辆修复费用、合理的施救费、替代性交通工具费用等。
（二）若是刚购买不久且行驶里程极少的新车，因交通事故严重受损，可考虑主张贬值费。在此过程中，要及时联系有资质的鉴定机构，获取车辆贬值评估报告，以作为索赔证据。

法律依据：《中华人民共和国民法典》第一千一百八十四条规定，侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。这表明在交通事故财产损失索赔时，要以合理方式确定损失，特殊情况下的车辆贬值费索赔在符合条件时也可视为合理的财产损失计算方式。